ہم ختم کرنے کے بعدموٹر آئلمتبادل اور دیکھ بھال ، محتاط کار مالکان کو معلوم ہوگا کہموٹر آئلبھرنے کی رقم کبھی کبھار غلط ہوگی ، لیکن یہ صورتحال شاذ و نادر ہی 4S اسٹورز میں واقع ہوتی ہے ، کیونکہ وہ فکسڈ ماڈل ہوتے ہیں ، جیسے 4 لیٹر یا 5 لیٹر ، خاص طور پر تجربہ کار کارکنوں کو ڈپ اسٹک کو دیکھنے کی ضرورت نہیں ہے۔ لہذا ہم بھی کس طرح فیصلہ کریں گے۔ زیادہ یا بہت کم؟
اس وقت ، ہم تیل ڈپ اسٹک کے ذریعہ مائع کی سطح کی جانچ کرسکتے ہیں۔ حاکم کے نچلے حصے میں کم سے کم اور زیادہ سے زیادہ حد ہوتی ہے۔ مائع کی سطح دونوں کے مابین سب سے موزوں ہے ، لیکن گاڑی کو فلیٹ روڈ پر کھڑا کرنا ہوگا اور گاڑی کو آف کر دیا گیا ہے ، اگلے پانچ منٹ میں دوبارہ جانچ پڑتال کرنا سب سے زیادہ درست ہے۔
(1) بہت کم کا نقصانموٹر آئل
اگر تیل کی مقدار کم حد سے کم ہے تو ، انجن سے چلنے والے حصے ضروری تیل کی فلم قائم نہیں کرسکتے ہیں ، جس سے حصوں کے مابین سخت پہننے کا سبب بنے گا۔ کی سنگین قلت کی صورت میںموٹر آئل،موٹر آئلپمپ آئل پین میں تیل نہیں چوس سکتا ہے ، اس کا مطلب ہے کہ انجن ختم ہونے والا ہے۔ لیکن یہ صورتحال غیر معمولی نہیں ہے جب تک کہ آپ کاروں کو نہیں سمجھتے جو نوسکھئیے ہیں ، کیونکہ جبموٹر آئل pressure is low،alarm light will light up.
(2)ضرورت سے زیادہ تیل کے کیا خطرہ ہیں؟
اگر کرینکشافٹ انجن میں ڈوبا ہوا ہےموٹر آئل after adding more, it will be very laborious to run. At this time،fuel consumption will definitely increase, and the engine will produce a sound of acceleration and weak sound. Part of the engine oil vapor will also burn into the combustion chamber and even damage the three-way catalyst.
اگرموٹر آئلحاکم کی بالائی حد سے تجاوز کرتا ہے ، اور ابھی بھی پٹرول کی بو آ رہی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ انجن ناکام ہوگیا ہے۔
چاہے اس سے قطع نظرموٹر آئلکم و بیش شامل کیا جاتا ہے ، اگر یہ معیار سے ملتا جلتا ہے تو ، آپ تھوڑی دوری کے لئے مرمت کی دکان پر گاڑی چلا سکتے ہیں ، لیکن آپ کو ہمیشہ اس طرف توجہ دینی چاہئے کہ آیا تیل کا الارم لائٹ چل رہا ہے یا نہیں۔ اگر الارم سگنل جاری کیا جاتا ہے تو ، آپ کو روکنا ہوگا اور بچاؤ کا انتظار کرنا ہوگا۔ اگر یہ بہت کم ہے تو ، ہم اسے کسی ہنگامی صورتحال میں خود شامل کرسکتے ہیں ، اور مرمت اسٹیشن جانے کے بعد اس کی وجہ تلاش کرسکتے ہیں۔
